GDI 🚨 Seu carro é GDI e está falhando ou consumindo demais?

15 de julho de 2025

Bico Injetor Injeção Direta -GDI

🚨 Seu carro é GDI e está falhando ou consumindo demais?

Se o seu carro é mais moderno (motor TSI, THP, GDI, etc.) e está com dificuldade na partida, falhando ou gastando combustível além do normal, o problema pode estar nos bicos injetores de alta pressão – os famosos bicos GDI.

🤔 Mas o que é um bico GDI?

Ao contrário dos bicos comuns, o bico GDI injeta o combustível direto dentro da câmara do motor, em altíssima pressão (chega a 200 bar!). Isso traz mais potência e economia, mas também exige muito mais da peça — e ela costuma falhar por:

Entupimento interno por sujeira ou combustível ruim

Vazamento de combustível (não fecha direito)

Falha na pulverização (injeção em jato, e não em névoa)

Problemas elétricos no bico (bobina queimada)

Problemas no sistema de alta pressão (bomba ou regulador)

⚠️ Sintomas comuns de bico GDI com defeito:

Carro demora a pegar (partida difícil)

Falhas em marcha lenta ou em aceleração

Alto consumo mesmo andando leve

Cheiro forte de gasolina

Luz da injeção acesa

Códigos de falha no scanner: P0087, P0191, P0301...

🧪 Como o mecânico pode identificar:

Testa a pressão no sistema de alta

Verifica o sinal elétrico do bico

Analisa a pulverização e os ajustes de combustível no scanner

Em casos graves, testa em bancada de alta pressão

⚠️ Atenção:

Bico GDI não pode ser limpo com máquina de ultrassom comum.
É necessária uma limpeza e diagnóstico em equipamento específico.

⚠️ Importante:

Não troque o bico por tentativa.
Antes de comprar qualquer peça, é essencial passar por um diagnóstico profissional de confiança.
Trocar o componente errado só vai aumentar seus gastos e não vai resolver o problema.

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